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解放J6(一排半)平板62米清障车

  底盘配置:采用解放CA1080P62K1E5Z底盘,排半驾驶室,驾驶室空调,方向助力,8.25R16钢丝胎,配置CA4DH1-16E51国五柴油160马力,6档变速箱,390后桥,4500轴距,气刹制动带断气刹,原厂ABS防抱死系统。

  上装配置:一拖二型平板清障车,花纹平板或者冲压板,板长约6.3米,宽约2.48米, 后托臂托举质量3.5吨,一个5吨液压绞盘,25米钢丝绳,双侧联动操作装置,两个小车(辅助轮),一个工具箱,一个洗手箱,4根捆绑带,黄色长排警灯,其他厂内标配。

  平内长达到5.8~6.1米,内宽2.22米,在3吨级别的同类产品中平台面积最大,平台承载能力达4吨,托举能力达4吨,在结构类型及性能上托举能力都比较强。

  二、折叠式平板机构是我公司引进吸收国内外先进成熟的产品技术、生产工艺,通过广大用户的反复使用验证,性能稳定,具有较强的可靠性,对于较低前悬的事故车较适合。

  三、平板面4mm(5mm)花纹板,重量轻,强度高,防滑性能好,维护方便。在装载轮胎压滚面域,喷附防滑颗粒状物质,美观实用,磨擦系数增大,较一般平板约增大2~3倍的磨擦附着力。灯架采用模具冲压,重量轻,强度高,外型美观、大方。

  四、设计有两侧手柄式操作装置,同时可选装油门加速控制系统,能最大程度地满足客户的各项使用要求。

  五、配置有各种相适应的清障附件,还可选装相配套的其它清障工具,能充分满足用户的实际操作需求。

  六、根据用户要求,在可能合理的范围内设计加装其它结构设施,比如说侧栅围栏或者全遮式栅栏(保护装载的车辆在运输途中不受树技等其它物损伤)

  2、 装载平板采用折叠式减小装载爬坡倾角,方便了清障装载,避免了对被装载车辆前部的损坏。

  3、 采用了最新的冲压式结构装载平台面的设计及制作工艺,既减轻了整车重量,又增加了托举和装载能力,还增加了平台装载面的防滑功能,即美观又实用。

  1、 程力公司采用国外清障车最新技术,全电脑平面设计、三维造型、生产、管理过程,能够快速、准确地保证设计过程的质量,提高了新产品的制造效率,缩短了生产周期,相应降低了产品成本。

  3、 工艺制作,所有板材均采用水下等离子数控切割机、数控线切割机、仿形气割、轨道气割、数控剪切机下料,制作精度高;

  4、 我公司拥有500、160等系列吨位的数控油压机及冲压机,数控双联折弯机、冷弯滚压成型机,能满足所有臂体板料折弯成形,且准确保证内外臂体的配合间隙。并且全部采用二氧化碳保护焊,长度大于500mm的焊缝全部采用自动焊接,这不仅焊缝小,外观美观,而且应力小,强度高。

  5、 焊接前采用专用坡口机预倒坡口工艺,增加焊缝的焊透性,提高了焊接件的整体强度。

  1、 清障液压系统的一些主要元件采用国际著名品牌,对清障的全过程提供了有效且可靠的保证。

  2、 液压元件及液压系统在采购和制成品入仓之前均进行检验,液压系统采用进、回油双重过滤,充分保证液压元件和整车液压系统达到国家有关标定的性能要求。

  3、 所选用的平衡阀全为板式结构,它直接安装在油缸上,即使与其相连的外部油路失效,各机构都能维持原状,不会有任何影响。同时此阀还具有过载保护功能,当超出设定的压力时,可以及时溢流卸荷,确保整个系统的安全;并可任意调节卸车速度,实现卸载平稳、无冲击。

  1、 所有板材在入库时进行了底漆处理,金属结构件在装配前均进行磷化处理,耐盐雾性达800小时以上,防锈能力极强。

  1、 整车出品经过落料、折弯、焊接、部装、台架试验、总装、调试、总检等各个工序均按标准严格检验,完全保证质量要求,令客户可放心使用。

  2、 按《清障车标准》中的要求,新产品在定型试验时可靠性试验的次数定为500次,而以公司的标准,试验次数要求为2000次,远远高于《清障车》标准要求,从而更加保证整车的性能要求。

  3、 公司现以清障车作为主导产品进行开发、生产,政府也全力支持,将为清障车的快速发展提供坚实后盾。

  我们的工作人员会详细记录下您的个人、单位详细信息,为您建立起专属于您的客户档案,并在后期为您提供更好的服务。

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