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完整版)民航特种车辆

  (完整版)民航特种车辆_军事_高等教育_教育专区。 定义 按照中华人民共和国民用航空行业标准, 在民用机场场道、机坪、航站楼、应急救援所使用的 特种车辆和专用设备都属于民航地面设备保障的范围。 民用机场所划定区域内使用的场道、航空 器和运输服务勤务车

  定义 按照中华人民共和国民用航空行业标准, 在民用机场场道、机坪、航站楼、应急救援所使用的 特种车辆和专用设备都属于民航地面设备保障的范围。 民用机场所划定区域内使用的场道、航空 器和运输服务勤务车辆都属于特种车辆。 民航特种车辆--分类 ? 机务保障车辆 ? 地面服务车辆 ? 货运运输服务车辆 ? 机场道面维护检测车辆(设备) ? 相关保障车辆(设备) 分布 ——特种车辆 分布部位图 机务保障车辆 ? 主要包括: ? 飞机牵引车 ? 电源车 ? 气源车 ? 空调车 ? 加油车 ? 除冰车 ? 高空作业平台(车) 飞机牵引车 分为有拖杆飞机牵引车和无拖杆飞机牵引车。 有拖杆飞机牵引车 有拖杆飞机牵引车是一种通过 牵引杆与飞机连接,靠本体产生的 驱动力来牵引、移动飞机的专用设 备。 选用有拖杆飞机牵引车的吨位 主要依据服务飞机的吨位来计算。 无拖杆飞机牵引车 无拖杆飞机牵引车是一种通过本体托架直 接托起飞机鼻轮,部分地借助飞机的重量产生 驱动力来牵引、移动飞机的专用设备。 车辆自重轻,自动化程度高、推机效率是 有杆飞机牵引车的3倍左右,更节能环保。 选用哪种该类牵引车决定于空客及波音等 航空器公司发布的NTO证明(无技术障碍证 明) 示例: 747-8F匹配的有杆飞机牵引车吨位计算 ? 747-8F最大起飞重量(MTOW): 497,200kg,约等于500T ? ? .* Draw Bar Pull (拖把牵引力) ? DBPbreaking force = 飞机自重 x 所有阻力之和 ? DBPbreaking force = 飞机自重 x ( Rbreaking + Rengine + Rslope) ? [Rbreaking飞机起步阻力: 是使飞机从静态至起步所必需的力, 大约为飞机最大起飞重量 (MTOW) 的4%. ? . Rengine飞机发动机怠速推力:大约为飞机MTOW的1%,在中国,推飞机时不允许飞机发动机启动,所以Rengine为0 ? . Rslope飞机的爬坡阻力:(用坡度的%来表示, 每1%的坡度, 在机坪最差的情况,阻力大约为飞机MTOW的1% )] ? DBPbreaking force =500 x ( 4% + 0% + 1%) ? DBPbreaking force = 25 T (245KN)克服飞机起步阻力或推动飞机静态启动需要的DBP ? ? *牵引车自重计算 ? 以最常见作业情況计算,正常的工作環境下,大部份机场的路面摩擦系数μ在0.57到0.8之间 ? .假设在潮湿和干燥水泥路面,为了维持牵引车提供25吨的DBP,牵引车所必须的自重: ? 牵引车的重量(T) : WT = DBP/ (μ- Rbreaking – Rslope ) ? 驱动轮上的重量(潮湿 水泥路面)WT = 25 / (0.57 - 0.04 - 0.01) = 48吨 ? 驱动轮上的重量(干燥 水泥路面)WT = 25/ (0.8 - 0.04 – 0.01) =33.3 吨 ? 驱动轮上的重量(潮湿 水泥路面) ≥48.1吨 ? 驱动轮上的重量(干燥 水泥路面) ≥33.3吨 ? ? ? *结论:50吨有杆牵引车即可满足747-8F的牵引需求。 示例:电动无拖杆飞机牵引车 ? 电动无杆牵引车运营成本仅为传统柴油动机无拖杆牵引车的 50% 电源车 当飞机在地面进行通电 检查、维修保养、航前航 后、清洁或加油、装卸货 物时,需要地面的外接电 源为机上部分(或全部) 电气负载供电。 地面电源可以是车载、 托盘或桥挂式。 关闭APU,更多地使用 地面电源,本身就是节能 环保的一种途径。 桥挂式由于不需要底 盘的移动,利用廊桥的电 能,无需柴油的消耗来服 务飞机,所以更节能环保。 示例:新型电源车 1846转发动机转速: 在不改变供电效率和性能条件 下,降低转速,更节能。 可设置自动怠速或自动停机, 以便减少(尤其是航后服务时) 不必要的能源消耗。 只有5个 按钮的 简便 操作 系统 气源车 为涡轮式飞机发动 机启动时提供气源动力 和供给飞机机舱空气调 节的专用车辆 分拖挂式和车载式。 空调车 为飞机在航站停留接送旅 客或进行机务保障过程中,为 飞机机舱提供适宜温度和新鲜 的空气的专用特种车辆。 空调机组必须使用R134a环 保制冷剂,以满足国家的要求, 减少对臭氧层的破坏。 直驱螺杆式压缩机技术、智 能变频调控技术的柴油式空调 机组,同比节能40%以上 车载、托盘或桥挂式。桥挂 式更节能环保。 加油车 ? 更多合理的地下加油口设置,减少加油车的频繁移动, 可以减少机场的碳排放和能源消耗。 ? 罐式加油车 管线式加油车 除冰车——为航空器清除机身、大翼、襟翼、尾翼、起 落架等部位的霜、雪、冰的机场特种车辆。 高空作业平台(车) 地面服务车辆 ? 主要包括: ? 客梯车、清水车、污水车、垃圾车、充氧车、 残疾人登机车、摆渡车、食品车、地面引导 车 客梯车——供旅客上下飞机的自行式阶梯结构设备。 ? 民航局现推荐机场开始尝试使用电动的客梯车,更加 节能环保。 ? 另有:手推式客梯。 清水车——为飞机添加旅客生活用水的特种车辆 污水车——接受并储存从飞机厕所所排放的污(水)物,对厕 所内添加清水的特种车辆 垃圾车 盛放航空器上生活垃圾的专用车辆 充氧车 将地面储存的氧气转移到飞机上 供机上人员使用的特种车辆 残疾人登机车 辅助行动不便的旅 客人员上下飞机的 专用设备 摆渡车 ——运行于航站楼登机口与客机坪停机位之间的接送 旅客的地面设备 摆渡车历来是机务特种车里耗能量最多的。市面上有一些 电动的摆渡车研制出来,但旅客服务需要长时间的空调提供, 对电动摆渡车的使用时间仍是一个严峻的挑战。 食品车 ——为飞机上旅客配送航空食品的特种车辆 地面引导车——引导飞机到指定停机位 货物运输服务车辆 ? 主要包括: ? 升降平台车 ? 行李拖车 ? 行李传送车 升降平台车 ——为飞机货舱装卸集装箱、板的专用车辆。 电动平台车能有效地节约能源。 示例——再生能源型 电动升降平台车 ? 优化电源管理系统,将平台下降产生的电能储存到超 级电容器中,在下一个升举循环,超级电容器将电能回馈 给泵马达从而降低电能需要同时可为电池蓄电,减少电瓶 消耗并延长电瓶使用寿命,大大地减少能源消耗。 行李拖车 ——将行李、货物、邮件等运送至停机位或行李、货 物分拣区位的车辆。 部分公务机、军方等客户用于牵引或顶推小吨位飞机。 纯电动行李拖车能源消耗成本在柴油的1/8左右。 行李传送车 ——装卸行李、包裹、散件货物等的传送设备。 电动传送车,每小时耗能在3度电以内。 机场道面维护检测车辆 ? 主要包括: ? 道面清扫车、吹雪车、扫雪车、道面除胶车 、道面摩 擦系数测试车、划线车、割草车、切缝机、平地机、 道面弯沉测量车、道面砼强度测试车、跑道驱鸟车 (设备) 道面清扫车、吹雪车、扫雪车 道面除胶车 、划线车、割草车、切 缝机、平地机、 ? 切缝车 ? 划线车 ? 道面除胶车 ? 割草车 道面摩擦系数测试车、道面弯沉 测量车、道面砼强度测试车 ? 跑道摩擦系数测试车 跑道驱鸟车(设备) 相关保障车辆(设备) ? 主要包括: ? 救护车、消防车、应急救援车辆和设备等 消防车 救护车、应急救援车辆和设备等 ? 灯光照明车 ? 抢险工程车 ? 通讯指挥车 ? 救护车 ? 谢 谢!

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