热线电话: 15871259896
公司地址: 湖北省随州市南郊平原岗

国货当自强 四款国产插电混动家轿推荐

  电动车型最近几年发展得红红火火,而混合动力车型却相当萧条。虽然当中有我们国家鼓励电动车发展的政策因素,但从技术角度来说,中国品牌在混合动力技术上,一直处于落后状态。前有丰田一统天下,后有通用合纵连横,中国品牌在混合动力技术上简直是举步维艰。不过也有几个中国品牌突出重围,实力“搅局”。

  插电式混合动力是混合动力的一个分支,由于我们国家鼓励电动车和插电式混合动力车发展,所以市面上插电式混合动力车型更多、更常见。

  众所周知插电式混合动力车型比纯电动车型结构复杂,造车的成本也较高。所以市面上在售的插电混合动力车型都价格不菲,许多豪华品牌也都喜欢在旗舰车型上运用这个技术。

  在推荐车型之前,我还需要啰嗦一下,大体说一下现在混合动力技术的分类。(不想听啰嗦的,可以直接点击右侧:四款中国品牌插电混动家轿推荐)

  像内燃机一样,各大车企都有自己的看家本领,技术上也分很多流派,比如自然吸气和涡轮增压。混合动力技术发展这么多年也有许多分类,选购车辆之前,搞明白这些分类,还是有些必要的。只有明白了这些车型背后的技术流派,你在论坛上互(撩)怼(妹)才有凭有据不是。

  对混合动力汽车有点了解的人知道,我们最早的分类是按照串联、并联和混联来分的。不过随着技术的不断发展,这种分类有点过于简单粗暴。

  现在我们经常用电机所在的位置来区分,有P0、P1、P2、P3、P4、PS以及之间的组合几大类。

  如果把电机安装在发动机前段,叫P0。电动机以皮带的方式与发动机相连,又称之为BSG,大多数用于车辆的启/停。

  如果把电机在发动机后并于发动机刚性相连,称之为P1,又称之为ISG(Integrated Starter Generator),因为与发动机无法脱开,P1结构并没有纯电行驶模式。

  P2和P3都是将电机放在变速箱和发动机之间,区别在于,P2的电机在离合器之后。

  欧洲的车企大多喜欢采用这种结构,比如高尔夫)GTE、BMW宝马530Le都属于这种结构。目前国内车企奇瑞艾瑞泽7e采用的是这种结构。

  如果在变速箱输出轴加装电机,称之为P3,目前比亚迪秦)100属于这种结构。

  P4是把电动机放在了驱动桥,直接驱动车轮。例如宝马X1) PHEV采用的就是P4的混合模式,将位于前轴的发动机和位于后轴的电动机有效地联合起来,一起驱动车辆。

  另外还有一种分类,叫做PS,功率分流(Power Split),它能够通过电驱动系统更自由地调整扭矩和转速,实现效率最优、动力最优。

  丰田的THS技术、通用汽车的Voltec等采用此种技术架构,这些技术早就被丰田、通用等大佬们申请了专利,所以国内的车企也只能望而兴叹了。

  在如此恶劣的环境下,中国品牌还是奋发图强,推出了几款插电式混合动力车型。今天推荐这几款车型:荣威ei6、比亚迪秦100、奇瑞艾瑞泽7e、广汽传祺GA5 PHEV。在限牌地区的上海、广州等地,插电式混合动力车型还是挺受欢迎的。免费上一个千金难求的车牌,还不受续航里程的限制,何乐而不为呢?

  可能是来自中国的对手太过于“步步紧逼”,让这些海外的传统车企感到了不小的压力,如今它们推出的纯电动车型已经具备了不小的吸引力。

  在中型SUV的轿跑阵容中,奥迪一直缺席奔驰GLC 轿跑SUV和BMW X4的战局。不过,如今奥迪Q5L Sportback来了,并且还是国产身份。

  要问当下最受欢迎的车型是什么,相信SUV是大家的答案。今天我们的主角是柯迪亚克GT、探界者和探岳,并邀请到了三位车主,来交换体验一下。

  作为一名评测编辑,日常的工作就是试驾和测试各种新车,然后给大家中肯的评价和推荐。但在自己选车这件事上,往往和众多消费者一样

  荣威首款MPV车型iMAX8公布了预售价格,三款车型预售价格区间为20.88-25.88万元。今天我们就来看看它的动态表现,是否也与造型一样“高光”呢?

尊龙游戏