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压缩垃圾车清运车价格

  压缩垃圾车清运车主要包含有2吨蓝牌压缩垃圾车清运车,3吨小多利卡压缩垃圾车清运车,4-5吨大多利卡压缩垃圾车清运车,7-8吨D9压缩垃圾车清运车,9-10吨天锦压缩垃圾车清运车,11-13吨后双桥压缩垃圾车清运车。

  凯马2吨压缩垃圾车清运车,采用欧式新款防五十铃驾驶室,潍柴110轴距2800mm,5档变速箱,160mm直通大梁,6.50-16轮胎,3.5吨的后桥,气刹,带有方向助力,原装空调,ABS。箱体有效容积为4.5立方!

  东风3吨压缩垃圾车清运车采用东风小多利卡底盘轴距3.3米,发动机可选用玉柴115马力/朝柴102马力,188mm直通车架,前桥2吨,后桥4吨,5档变速箱轮胎型号7.00R16钢丝胎,单排反转车身,带方向助力,断气刹,ABS制动,尿素罐,中控锁。此车有效容积为:6立方!

  东风多利卡压缩垃圾车清运车,采用东风D7多利卡单排驾驶室,6档变速箱,朝柴150,前桥2.5吨,后桥5吨,192mm变截面车架,7.50R16钢丝胎,带断气刹、ABS。箱体有效容积为:8立方!

  东风多利卡7吨压缩垃圾车清运车,采用D9半排驾驶室,宽2.315米。使用的康明斯180马力6缸发动机(可选玉柴发动机),8档法士特变速箱,前桥4.5吨,后桥10吨,10.00R20钢丝胎。250车架,气制动,带动转,方向助力,电动窗中控锁,排气辅助制动,干燥器,断气刹,ABS。有效容积为:10立方!

  东风天锦压缩垃圾车清运车,4×2驱动,D530平头一排半驾驶室,东风康明斯180马力电控共轨发动机轴距4700,带电加热冷启动装置,全钢160L燃油箱,电子油门踏板,东风6档DF6S900变速箱,9.00R20子午胎,带ABS,电动玻璃,中控门锁,带空调.预留GPS接口。有效容积为:14立方!

  东风T5后双桥压缩垃圾车清运车,新款T5欧系加宽车身,液压翻转,玉柴240、270或康明斯245,陕齿大八档变速箱轴距4350+1300,前桥5吨,后双10吨,11.00R20钢丝胎,带ABS,动力转向。有效容积为:20立方!

  垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构,底面为凹型平面,侧面和顶面为圆弧曲面,外形美观,重量轻,受力好,不变形;推铲由钢管骨架和折面板构成,不仅结构轻巧,又能使垃圾均匀分布,卸料干净彻底;填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成,各构件采用受力良好的梁板或箱型结构,结构牢固,重量轻;

  垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态,垃圾箱与填装器接合面用特制的橡胶密封条密封,垃圾箱前端有由垃圾箱和推铲后部构成的污水箱其体积达1.35m ,填装器下部有体积达0.3 m的污水箱,其接水口能接纳在使用过程中因垃圾箱与填装器之间的密封条老化或破损而渗漏的污水,污水箱上安装有气缸控制或人工控制的排污阀,便于在指定地方排放污水。填装器盖完全遮盖住填装器投料口,消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象,同时更加美观;

  该车的控制系统综合利用了电控、气控和液压控制的优点,通过电控系统控制气控系统,再由气控系统控制液压阀组,有效地解决了液压系统与电气系统的接口问题,充分利用多路换向阀比电磁换向阀耐油液污染的特点,消除了阀的卡死现象,提高了使用可靠性和效率;

  在举升填装器的液压系统中,设置了防爆阀,该阀隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接,即使油管爆裂,填装器也不会突然落下造成恶性事故,提高了使用的安全性;

  各机构的工作均有自动和手动两种操作方式,如自动操作出现故障,可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾,既保证了垃圾车的高效率工作,又为调试、维修和故障处理提供了极大的方便;

  发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制,满足垃圾压填循环和推挤卸料时对功率的要求,在其它工况下,发动机自动处于怠速状态,可减少功率损耗和故障发生率,降低耗油,提高使用经济性;

  采用进口PLC(可编程序控制器)集成控制,控制电路在PLC内生成,采用逻辑回路保证各操作指令按顺序执行,同时保证各操作指令之间互锁,外部只有线路连接,降低了故障发生率,避免了误操作造成的事故,提高了可靠性;特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态或任何位置停止,保障作业人员、设备的安全;

  作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾,驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式(如自动或手动),车尾的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业,使用操作十分方便。特别是在垃圾填埋场,作业人员无须下车即可完成卸料和污水排放。可根据用户要求选装有线.多种翻桶(斗)机构

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